Almanya’da havayolu arzı, hâlâ 2019 öncesi seviyelerin altında seyrediyor. Turizme odaklanan havayolları büyüme kaydederken, ağ havayollarının gelişimi duraklamış durumda. İç hatlarda özellikle Frankfurt ve Münih dışındaki rotalarda düşüş görülürken, küçük havalimanları güçlü bir artış sergiliyor.
Almanya Hava Taşımacılığı Derneği, ülkedeki havayolu sektöründeki toparlanmanın neredeyse durduğunu açıkladı. Derneğin Şubat–Temmuz dönemi verilerine göre koltuk arzı geçen yıla kıyasla yalnızca yüzde 2 artarken, 2019’un aynı döneminin yüzde 91 seviyesinde kalarak kriz öncesi düzeyin altında seyrediyor.
Özellikle Memmingen Havalimanı, 2019’a göre koltuk arzını iki katından fazla artırdı.
BDL, Avrupa genelinde havayolu arzının Almanya’ya kıyasla daha hızlı arttığını vurguluyor. Avrupa pazarının 2019 hacminin yüzde 115’e ulaştığını, Almanya dışı Avrupa noktadan noktaya (point-to-point) havayolu şirketlerinin ise yüzde 141 seviyesine çıktığını belirtiyor. Dernek, Almanya’daki zayıf performansı yüksek devlet vergileri ve harçlara bağlıyor.
Almanya’da büyümeyi özellikle turizm odaklı havayolları sağlıyor. Bu segment, 2019’a kıyasla yüzde 143 büyüyerek geçen yıla göre yüzde 7 artış gösterdi ve pazar payı yüzde 16 oldu.
Avrupa ağ havayolları 2019 seviyesinin yüzde 83’ünde kalırken, geçen yıla göre büyüme göstermedi. Avrupa dışı ağ havayolları yüzde 96 seviyesinde bulunuyor ve arzda hafif bir düşüş gözlendi. Noktadan noktaya havayolları ise 2019 seviyesinin yüzde 84’ünde ve geçen yıla göre yüzde 4 büyüme kaydetti; pazar payı yüzde 28 ile Avrupa ortalamasının altında kaldı.
Şubat–Temmuz döneminde Almanya iç hatlarında toplam 9,4 milyon koltuk sunuldu; bu, ülke içi toplam arzın yalnızca yüzde 7’sine denk geliyor. İç hat pazarı geçen yıla göre yüzde 3 büyüme gösterirken, 2019’un sadece yüzde 52’sine ulaştı.
Frankfurt ve Münih dışındaki iç hat rotalarında durum daha kötü: arz sadece 1,1 milyon koltukla 2019 seviyesinin yüzde 19’una düştü ve geçen yıla göre yüzde 4 azaldı. Hub rotaları ise yüzde 4 büyüyerek 2019 seviyesinin yüzde 68’ine ulaştı.
Kısa ve orta mesafe uçuşlarda 102 milyon koltuk sunuluyor; pazar geçen yıla göre yüzde 3 büyüyerek 2019 seviyesinin yüzde 97’sine çıktı. Artış, özellikle turizm ve etnik rotalarda, Doğu ve Güneydoğu Avrupa ile Kuzey Afrika’ya yapılan uçuşlardan kaynaklanıyor. Kuzey Afrika, 2019 seviyesinin yüzde 142’sine ulaştı.
Uzun mesafede 20,5 milyon koltuk sunuluyor; geçen yıla göre yüzde 1 artış ve 2019 seviyesinin yüzde 97’si kaydedildi. Direkt Afrika uçuşları iki haneli artış gösterirken, Kuzey Amerika uçuşları yüzde 4 düştü.
Havalimanları açısından tablo karışık: Frankfurt 2019’un yüzde 92’sine ulaşarak geçen yıla göre yüzde 5 büyüdü, Münih yüzde 87 seviyesinde durgun seyretti. Berlin-Brandenburg, Düsseldorf, Hamburg, Köln/Bonn ve Stuttgart ya çok az büyüdü ya da hafif küçülerek 2019 seviyesinin altında kaldı. BDL, bunun sebebini noktadan noktaya havayollarının kapasite sınırlamaları ve iç hatlardaki düşüşe bağlıyor.
Öte yandan küçük havalimanları dikkate değer artışlar gösterdi: Dortmund (yüzde 132), Karlsruhe Baden-Baden (yüzde 179), Memmingen (yüzde 224), Niederrhein/Weeze (yüzde 192) ve Nürnberg (yüzde 119) 2019 seviyesinin üzerinde performans sergileyerek bazı havalimanları arzını iki katından fazla artırdı.
