28.02.2026 17:17
Audi, performans modellerini elektrifikasyon sürecine taşıyan en yeni adımını RS5 Avant ile attı. 2.370 kilogramlık kütlesine rağmen 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 3,7 saniyede ulaşabilen model, markanın ilk yüksek performanslı plug-in hibrit RS altyapısıyla dikkat çekiyor. Sistem, içten yanmalı motor ile elektrik gücünü senkronize ederek hem pist odaklı bir sürüş karakteri hem de şehir içinde 86 kilometreye kadar tamamen elektrikli menzil sunuyor.
639 PS Güç, 825 Nm Tork
Modelin kalbinde 2.9 litrelik çift turbolu V6 TFSI motor yer alıyor. Bu üniteye, 8 ileri şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motoru eşlik ediyor. İki güç kaynağının birleşimi toplamda 639 PS güç ve 825 Nm tork üretiyor. Gücün yola aktarımında ise seri üretim bir otomobilde ilk kez kullanılan elektromekanik tork vektörleme sistemi görev yapıyor.
Arka diferansiyele entegre edilen 8 kW kapasiteli bağımsız elektrik motoru, iki arka tekerlek arasındaki tork dağılımını yalnızca 15 milisaniyede yeniden ayarlayabiliyor. Bu sistem, özellikle viraj içi denge ve kontrollü arka aks hareketleri açısından sürüş dinamiklerini üst seviyeye taşıyor.
Batarya ve Şarj Özellikleri
25,9 kWh kapasiteli yüksek voltajlı batarya, 11 kW AC bağlantı üzerinden yaklaşık 2,5 saatte tam doluluğa ulaşıyor. Yüksek performans modlarında sistem, batarya seviyesini yüzde 90 civarında sabitleyerek ihtiyaç anında 10 saniyelik maksimum güç aktarımı (Boost) sağlıyor.
Güçlendirilmiş Şasi ve Hafif Fren Opsiyonu
Standart A5 modeline kıyasla gövde sertliği yüzde 10 artırılan RS5 Avant’ta dış tasarım her iki yanda 4’er santimetre genişletilmiş. Kinetik enerjinin kontrolü için standart olarak 20 inç çelik frenler sunulurken, 21 inç seramik disk fren opsiyonu çelik versiyona kıyasla 30 kilogram daha hafif bir yapı sağlıyor.
Dijital Aydınlatma ve Sürdürülebilir İç Mekân
Almanya’daki Neckarsulm fabrikasında üretilen model, ikinci nesil dijital OLED arka lambalarla donatılıyor. Bu sistem, çevredeki araçlara anlık konum ve durum bilgisi aktarabiliyor.
İç mekânda hayvansal deri yerine sürdürülebilir mikrofiber materyallerden üretilen RS spor koltuklar tercih edilmiş. Kokpit tasarımı ise kavisli üçlü OLED ekran paneli etrafında şekilleniyor.
360 litrelik bagaj hacmi ve 1,9 tonluk çekme kapasitesi sunan RS5 Avant, kontrollü arka aks kaymalarına imkân tanıyan yeni “RS Torque Rear” sürüş moduyla da öne çıkıyor. Modelin yalnızca Avrupa pazarında satışa sunulması planlanıyor.
